據(jù)報(bào)道，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人8月16日表示，王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長(zhǎng)職務(wù)，“是正常的職務(wù)變動(dòng)，王勇平的級(jí)別待遇沒(méi)變，調(diào)到哪個(gè)部門(mén)還沒(méi)定?！?/p>

       王勇平是近年來(lái)中央部委中能夠積極、主動(dòng)、經(jīng)常性地面對(duì)媒體和公眾的發(fā)言人之一。從2006年以來(lái)，王勇平僅與人民網(wǎng)網(wǎng)友的在線(xiàn)交流就有十余次。記得2011年1月27日，王勇平做客人民網(wǎng)強(qiáng)國(guó)論壇，與網(wǎng)友交流春運(yùn)熱點(diǎn)問(wèn)題。面對(duì)網(wǎng)友“多穿衣服，戴上安全帽”的提醒，他回應(yīng)說(shuō)，“挨拍是大家對(duì)鐵路工作的關(guān)心愛(ài)護(hù)，我們會(huì)在挨拍的過(guò)程中清楚掌握網(wǎng)情民意，從而把工作做得更好”，并表示春運(yùn)中一些旅客批評(píng)甚至責(zé)備鐵路工作中的不足“是完全應(yīng)該的”。這樣開(kāi)誠(chéng)布公的態(tài)度，在王勇平8年之久的新聞發(fā)言工作中并非個(gè)例。

　　突發(fā)事件面前，面對(duì)媒體的質(zhì)疑與追問(wèn)，發(fā)言人在同樣的“信息弱勢(shì)”、“知情有限”下依然能坦言肺腑，這本來(lái)就需要一種勇氣。對(duì)于7·23事故新聞發(fā)布會(huì)上言論引起的爭(zhēng)議，王勇平覺(jué)得自己應(yīng)該“再冷靜一點(diǎn)，再誠(chéng)懇一點(diǎn)”，坦承并不委屈，“想想在這次事故中不幸失去生命、受傷的旅客和他們的家屬，想到那些受到損失的旅客，我面對(duì)的這些又算什么？”看看王勇平以往新聞發(fā)言中的表現(xiàn)，這位資深發(fā)言人本不該陷入這種完全被動(dòng)與無(wú)奈的僵局。撇開(kāi)授權(quán)發(fā)布等固有的體制因素，給王勇平多年來(lái)新聞發(fā)言工作一個(gè)客觀(guān)的評(píng)價(jià)，遠(yuǎn)比揪住其一次失誤更能彰顯社會(huì)的理性與包容。

　　不可否認(rèn)，新聞發(fā)言人是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)性很大的職業(yè)。尤其在這個(gè)“圍觀(guān)”不再很難很遙遠(yuǎn)、人人都有“麥克風(fēng)”的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，公眾對(duì)新聞發(fā)言人的語(yǔ)境、字句、情感、儀表等細(xì)節(jié)都有著超乎尋常的挑剔。稍有不慎，“新聞發(fā)言人”便會(huì)瞬間演變成“新聞當(dāng)事人”，飽受輿論風(fēng)暴的考驗(yàn)。然而，風(fēng)險(xiǎn)大意味著責(zé)任更大，這風(fēng)險(xiǎn)其中蘊(yùn)含著對(duì)發(fā)言人職業(yè)水準(zhǔn)的期待，更有對(duì)信息公開(kāi)透明、社會(huì)公平進(jìn)步的渴求。在轉(zhuǎn)型期的中國(guó)，成熟穩(wěn)健的新聞發(fā)言人無(wú)疑可在溝通官民、減少對(duì)立、消除誤解、營(yíng)造共識(shí)等方面寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

　　 2003年的非典危機(jī)，是中國(guó)政府新聞發(fā)布制度建設(shè)的起點(diǎn)。2004年底，國(guó)新辦第一次向社會(huì)公布了75位新聞發(fā)言人聯(lián)系電話(huà)。經(jīng)歷“七年之癢”，如何推動(dòng)中國(guó)新聞發(fā)言人步入成熟期，如何變革新聞發(fā)布體制中的制約因素，讓信息更加透明，讓更多真相浮出水面，在“回應(yīng)社會(huì)關(guān)切”有更大作為，是我們不容回避、亟待解決的。