堵，恐怕是中秋、國慶“雙節(jié)”留給人們最深刻的印象了--高速公路在堵，旅游景點也堵……但細(xì)細(xì)想想，“大擁堵”帶來的不全是煩惱，當(dāng)中也隱藏著一個令人興奮的積極信號--那就是蘊藏在百姓中的巨大消費欲望和需求，是驚人的“大內(nèi)需”。看清和抓住這一積極信號，該是我們從“大擁堵”中收獲的最大財富。

　　小型車通行高速免費，被認(rèn)為是造成此次擁堵的最直接原因，有人將責(zé)任歸咎于百姓的“占便宜”心理和行為。這種“趨利”完全正當(dāng)、合理，真正需要反思和改進的是整個社會的公共福利供給不足。所以，“擁堵”是釋放“內(nèi)需”的正常反應(yīng)。百姓集中出行的原因并不完全是因為“高速免費”，更是休息權(quán)有不同程度缺失的體現(xiàn)。帶薪休假制度在我國已經(jīng)推行一段時間了，但執(zhí)行的氛圍和效果每個人都有自己的感受。破解此次免費通行產(chǎn)生的“大擁堵”，真正治本的做法還應(yīng)該是加大公共福利產(chǎn)品的投放力度，滿足在百姓中潛在和現(xiàn)時的“內(nèi)需”。

　　加大公共福利產(chǎn)品投放，不僅僅是政府應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，從經(jīng)濟角度來看，同樣將帶來巨大的收益。以高速免費為例，有人算過一筆賬，“雙節(jié)”期間，全國高速大約少收入200億元左右，但其為其他產(chǎn)業(yè)帶來的增長效應(yīng)翻幾番不止。中國旅游研究院預(yù)計，今年“雙節(jié)”長假，全國旅游接待人次約為3.62億，旅游收入約為1800億元；全國假日辦的數(shù)據(jù)顯示，納入監(jiān)測的119個直報景區(qū)連續(xù)多天接待游客人次同比增長超過20％，收入則超過30％；而在出游的人群中，自駕游的游客約占30%左右，他們也帶動了租車、商業(yè)購物等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我們姑且進行這樣簡單推算，200億換來1800億，高速免費對經(jīng)濟的拉動作用顯然不容小視。

　　這個經(jīng)濟賬很劃得來，也很容易算。在投資和出口對中國經(jīng)濟拉動力明顯減弱的今天，擴大內(nèi)需對中國經(jīng)濟有多重要已不言而喻。在一個黃金周內(nèi)高速公路允許小汽車免費通行這樣一個不算很大的政策調(diào)整帶來的效應(yīng)似乎出乎很多人的意料。這個“意外”似乎回答了我們一直沒有想明白的問題：為什么喊了多年的拉動內(nèi)需效果總是不那么明顯？

　　眼下，老百姓關(guān)注的是這項利民政策能否持久，能否擴大到其他領(lǐng)域。如何適應(yīng)大眾的需求，以政策為導(dǎo)向，釋放民間巨大的內(nèi)需，創(chuàng)造更大的商機，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，這是有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)思考的問題。從這個角度看，“大擁堵”不可怕，可怕的是看不到或不愿看到“大擁堵”背后隱藏的“大內(nèi)需”。