28日上午，北京南苑路路口處發(fā)生一起車(chē)禍，致3人受傷。120救護(hù)車(chē)在趕往現(xiàn)場(chǎng)的途中雖拉起警笛，卻少有車(chē)輛讓行，急救人員無(wú)奈只得向交警求助。經(jīng)交警攔下兩邊車(chē)輛后，救護(hù)車(chē)才上了快速公交車(chē)道。平常救護(hù)車(chē)7分鐘就能走完的距離，當(dāng)天足足開(kāi)了40分鐘。（11月29日《北京晨報(bào)》）

　　作為首善之區(qū)的北京，竟然也發(fā)生了需要警察干涉才給救護(hù)車(chē)讓道的事，這似乎說(shuō)明，不為救護(hù)車(chē)輛讓道，已經(jīng)成為一種常見(jiàn)的不良現(xiàn)象，因此導(dǎo)致送醫(yī)不及時(shí)而耽誤救治最終死亡的例子并不罕見(jiàn)。

　　司機(jī)們都知道，避讓救護(hù)車(chē)輛是常識(shí)。《道路交通安全法》明確規(guī)定：警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。《治安管理處罰法》還規(guī)定：阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程搶險(xiǎn)車(chē)、警車(chē)等車(chē)輛通行的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。讓一次道，便給生命多一次機(jī)會(huì)，也是在給自己讓道，說(shuō)不定什么時(shí)候，需要急救讓道的就是我們自己。

　　無(wú)人給救護(hù)車(chē)讓道，人們首先指責(zé)行人和車(chē)輛駕駛者的素質(zhì)低下，與“中國(guó)式過(guò)馬路”一樣，也成了“中國(guó)特色”。其中，人們也應(yīng)當(dāng)反思普通車(chē)輛為什么與救護(hù)車(chē)爭(zhēng)道。當(dāng)然，不排除少數(shù)車(chē)輛身不由己，已經(jīng)被夾裹到行進(jìn)的車(chē)流中難以避讓。但更多的可能是為了自己，不愿意為了他人浪費(fèi)自己的時(shí)間。此外，個(gè)別特種車(chē)輛平時(shí)驕橫跋扈，無(wú)事也拉起警報(bào)以顯威風(fēng)，讓人們對(duì)特種車(chē)輛有些看法。官員蒞臨、明星到訪，動(dòng)輒警車(chē)開(kāi)道，為那英拿演出服，警車(chē)開(kāi)道；謝霆鋒出席齊齊哈爾文化節(jié)活動(dòng)，警車(chē)開(kāi)道；某減肥產(chǎn)品瘦身大賽上，范冰冰的座駕由警車(chē)開(kāi)道；趙本山父親出喪，走在長(zhǎng)達(dá)200米的車(chē)隊(duì)最前端的同樣是警車(chē)……特權(quán)泛濫，人們對(duì)特種車(chē)輛的敬畏也就打了折扣。

　　某種程度上，特種車(chē)成特權(quán)車(chē)，導(dǎo)致救護(hù)車(chē)成為替罪羊。對(duì)不讓道的車(chē)輛和行人，由于法不責(zé)眾和取證難，即使被處罰，也明顯畸輕。對(duì)此，在加大宣傳的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加大與救護(hù)車(chē)爭(zhēng)道的處罰力度，救護(hù)車(chē)輛自身也應(yīng)當(dāng)配備攝像裝置，以利取證，通過(guò)多管齊下，治理“中國(guó)式爭(zhēng)道”。